Le ciel ivoirien change de cap avec la baisse taxes aéroportuaires qui va améliorer la compétitivité d’Air Côte d’Ivoire. Le gouvernement ivoirien a en effet décidé de revoir sa politique tarifaire dans le transport aérien à la baisse. Plusieurs taxes aéroportuaires vont sauter, ce qui devrait permettre à la compagnie nationale d’améliorer ses offres.

La puissante décision du gouvernement qui change tout pour Air Côte d’Ivoire

Le Conseil des ministres du 29 avril passé de la Côte d’Ivoire a adopté trois décrets qui vont modifier plusieurs redevances appliquées jusque-là aux passagers et aux compagnies aériennes. La taxe sur les passagers embarqués, la redevance de sûreté sur les aérodromes et la redevance de sécurité sautent. Pour faire plus simple, l’État ivoirien réduit le coût du transport aérien afin de stimuler davantage de trafic.

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Cette décision répond par la même occasion à une logique régionale. La CEDEAO pousse depuis maintenant plusieurs mois ses États membres à harmoniser leurs politiques fiscales dans le domaine aérien. La Côte d’Ivoire valide cette prescription donc avec une mesure forte : une réduction allant jusqu’à 25 % sur certaines redevances pour les vols opérés dans l’espace ouest-africain.

Cette décision va réduire les coûts des billets d’avion sur les vols régionaux. Depuis toujours, les pris pratiqués sur les trajets africains, même dans la sous-région ouest-africaine, sont très élevés du fait de ces taxes multiples répercutées par les compagnes sur les frais des voyageurs.

baisse taxes aéroportuaires : Une offensive d’envergure à attendre d’Air Côte d’Ivoire

Pour Air Côte d’Ivoire, l’impact peut être non-négligeable. La compagnie nationale ivoirienne évolue dans un contexte de forte pression sur les coûts et de concurrence régionale forte. Avec la réduction des charges parafiscales, elle peut désormais retrouver plus de souplesse tarifaire et renforcer ainsi sa présence sur les lignes de la sous-région où quelques billets de FCFA en moins pour le voyageur peuvent guider les choix au moment de réserver.

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Mais au-delà de la compagnie nationale, c’est toute la stratégie d’Abidjan qui apparaît. L’Aéroport, international Félix-Houphouët-Boigny cherche ces dernières années à se positionner comme le carrefour aérien en Afrique de l’Ouest. À côté de Dakar, Lomé ou même d’Addis-Abeba, la compétition est rude.

Le pari du gouvernement de Côte d’Ivoire est que moins de taxes aujourd’hui peut générer plus de trafic demain. Et si cette mécanique fonctionne, alors la Côte d’Ivoire pourra, non seulement renforcer sa compagnie nationale, mais aussi consolider sa place parmi les grandes portes d’entrée aériennes du continent africain.