A l’initiative du Président Alassane Ouattara, la compagnie aérienne Air Côte d’Ivoire voit le jour en 2012. 

L’ambition affichée était de rendre opérationnelle une « grande compagnie qui contribuerait à la relance économique et au rayonnement de la Côte d’Ivoire ».

Dix ans après, le bilan est là. Air Côte d’Ivoire a transporté plus de 5,2 millions de passagers pour un chiffre d’affaires de 702 milliards FCFA milliards FCFA.

Air Côte d’Ivoire, une émanation de la vision de Président Alassane OUATTARA

C’est le Général Abdoulaye Coulibaly, un ancien pilote et passionné de l’aviation qui va mettre en œuvre cette ambition. Il sera alors désigné Président du Conseil d’administration de la Compagnie et la Direction Générale sera confiée à René Décurey jusqu’en février 2021, avant de passer la main aujourd’hui à Laurent Loukou.

La vision des autorités ivoiriennes se décline en trois chantiers en trois grandes importantes étapes allant de 2012 – 2023.

Le premier chantier, sur la période de mai à décembre 2012, a consisté en la création juridique et opérationnelle de la compagnie aérienne en seulement 7 mois contre 18 prévus initialement.

Les dirigeants se sont fixés pour objectifs de : restaurer la crédibilité auprès des principaux acteurs de l’industrie au lendemain de la crise post-électorale qu’a connue la Côte d’Ivoire en 2011, mobiliser des ressources humaines expérimentées et bien formées à la gestion d’une compagnie aérienne et surtout obtenir la confiance des loueurs d’avions pour positionner des appareils en Côte d’Ivoire.

Ainsi, Air Côte d’Ivoire lance son premier vol inaugural vers Dakar au Sénégal en novembre 2012 et des vols de présentations vers Libreville au Gabon en décembre de la même année.

Quant aux vols commerciaux, ils ont été lancés le 14 janvier 2013.

Le 2ème chantier de 2013 -2020, avait pour but de construire une compagnie leader et de référence dans la zone de l’Afrique de l’Ouest et du Centre.

Le 3ème chantier prévoit à partir de 2023, de capitaliser sur son réseau régional pour devenir le hub de l’Afrique de l’Ouest et du Centre vers l’international.

Une flotte sans cesse rénovée et renforcée

Juste trois ans après sa création, Air Côte d’Ivoire est passée de 3 à 10 avions. Elle compte 4Bombardiers Q 400 de 67 places, 6 Airbus de la famille A320 de 120 à 148 places. 70% de cette flotte est constituée d’avions neufs.

La Compagnie ivoirienne s’est engagée dans un important projet de renouvellement de sa flotte en signant un contrat d’acquisition de 3 Airbus neufs de la famille A320, dont les deux premiers ont été livrés respectivement en juillet et octobre 2017 à Toulouse en France et le 3e, le 20 octobre 2020.

Depuis juillet 2017, la compagnie est certifiée IOSA, première norme mondiale pour la vérification de la sécurité des procédures d’exploitation des transporteurs aériens. Cette certification ouvre la voie de nouvelles perspectives de coopération avec d’autres compagnies aériennes.

Toujours plus loin avec des alliances solides

Pour 2022, Air Côte d’Ivoire prévoit de rallier Johannesburg en Afrique du Sud et Casablanca au Maroc.

Elle dessert déjà 18 destinations régionales qui sont Abidjan, Accra, Bamako, Brazzaville, Conakry, Cotonou, Dakar, Douala, Kinshasa, Lagos, Libreville, Lomé, Monrovia, Niamey, Ouagadougou, Pointe Noire, Yaoundé et Abuja.

La compagnie ivoirienne s’est assignée pour mission de réaliser des connexions entre les pays d’Afrique de l’Ouest et ceux du Centre en offrant un temps de voyage court avec le plus de vols directs possibles à ses clients.

Elle dispose d’un capital de 130 milliards FCFA reparti entre l’Etat de Côte d’Ivoire (58%) et des actionnaires privés notamment la BOAD (8%), Goldenrod (23%) et Air France (11%).

Air Côte d’Ivoire en chiffres (Jusqu’en décembre 2021)

Voyageurs transportés : 5,2 millions

Emplois directs : 567

Emplois indirects : 3000

Pilotes formés : 32

Techniciens avions formés : 20

Cadres supérieurs formés à l’ENAC : 25

72% des parts du trafic global à l’aéroport d’Abidjan

52% des parts des marchés sur le réseau Air Côte d’Ivoire

95% taux de couverture de la zone Afrique de l’ouest et du centre

63% taux d’occupation des sièges

85% taux de notoriété