Pour un peu moins de 1 000 euros, il est désormais possible de relier Abidjan à Johannesburg, avec escale à Kinshasa, en huit heures les lundis, mercredis, vendredis et dimanches.

Et dans l’autre sens, les lundis, mardis, jeudis et samedis matins. Jusqu’à maintenant, il fallait compter entre treize et vingt heures, selon qu’on choisissait les compagnies Asky, Ethiopian Airlines ou Kenya Airways notamment, avec à chaque fois de longues correspondances.

Ce projet de liaison, qui figurait dans les plans d’Air Côte d’Ivoire depuis 2019, avait dû être mis entre parenthèse avec la pandémie, mais il avait été relancé par la visite du président sud-africain à Abidjan en décembre 2021.

Alassane Ouattara et Cyril Ramaphosa avaient appelé les investisseurs ivoiriens ou sud-africains à venir saisir les occasions de faire des affaires qu’offrent leurs pays respectifs.

Cette desserte sera-t-elle rentable ?

En 2020, la South African Airways l’avait abandonnée.

Mais Air Côte d’Ivoire compte sur la forte communauté congolaise en Afrique du Sud pour rentabiliser rapidement au moins la partie Kinshasa- Johannesburg.

Une liaison vers la Guinéé – Bissau

Ce mois-ci, la compagnie ivoirienne a aussi ouvert la ligne Abidjan-Bissau. Une liaison plus « politique » celle-là, décidée par les chefs d’État ivoirien et bissau-guinéen. Air Côte d’Ivoire devrait aussi desservir le Cap-Vert en octobre et le Maroc en novembre.

Afrique Économie – Le transport aérien a besoin de solution pour se relancer après la pandémie