Bitumage de l’axe Odiénné Gbéléban

Dans la région du Kabadougou, en Côte d’Ivoire, en pleine savane arborée, entre champs de mangue et d’anacarde et sous le regard bienveillant d’un massif montagneux qui offre un paysage pittoresque aux usagers, s’ouvre une route au bitume flambant neuf qui va relier la ville d’Odienné à Gbéléban, à la frontière de la Côte d’Ivoire avec la Guinée.
Fruit de la coopération sino-ivoirienne, ce tronçon est "la route du président (Alassane Ouattara), un ami de la Chine et du peuple chinois", s’enorgueillit le directeur du projet, Cai Gaoshang, de l’entreprise chinoise China Road and Bridge Corporation (CRBC).

"LA ROUTE DU PRESIDENT"

Et pour cause, Odienné, à 900 km au nord-ouest d’Abidjan, est le village maternel du président ivoirien Alassane Ouattara.
Lors d’une visite dans la région, fin mai 2015, M. Ouattara avait lui-même annoncé le bitumage de la route Odienné-Gbéléban, longue de 71,5 kilomètres.
Il avait à cette occasion inauguré un pont à Gbéléban en compagnie de son homologue guinéen Alpha Condé.
Le projet a été officiellement lancé le 25 janvier 2016 par Daniel Kablan Duncan, alors Premier ministre ivoirien.
D’un coût de 40,2 milliards de francs CFA (environ 80 millions de dollars), la route devait être livrée après 24 mois de travaux.
Il s’agit d’une chaussée de deux fois une voie sur une largeur de sept mètres avec des accotements de 1,5 mètre en rase campagne et 2,3 mètres en agglomération.
"Le bitume a été tiré sur 26,5 kilomètres et les terrassements ont été réalisés sur la totalité du tronçon avec la construction de 62 dalots jusqu’à Gbéléban", explique Shang Xiaolong, l’interprète de la CRBC.
Actuellement, sur 18 kilomètres, la CRBC effectue des "travaux de structure" portant sur la fondation, la couche de base et la couche de revêtement.
En attendant l’ouverture complète de la route, une déviation offre déjà un confort de circulation aux usagers.

LES TRAVAUX AVANCENT

L’achèvement de cette route va permettre de désenclaver la région du nord-ouest aux riches potentialités économiques, de relancer son développement et de renforcer la cohésion sociale, le développement culturel et sa zone d’influence, selon le gouvernement ivoirien.
Les populations locales goûtent déjà aux bienfaits du projet avec la construction de "maisons en dur", de commerces, de maternités, de dispensaires, de châteaux d’eau et autres infrastructures sociales de base dans plusieurs villages traversés par la voie bitumée.
Le projet a également créé près de 1.000 emplois directs et indirects pour le bonheur de la jeunesse.
À en croire Haccandy Kouassi, les conducteurs d’engins qui étaient pour la plupart des chauffeurs de camions-remorques, avec un salaire de 50.000 francs CFA (environ 100 dollars), touchent trois fois plus aujourd’hui avec le projet.
"Tous ces jeunes sont épanouis, certains ont créé des champs de riz, d’anacarde, (...) d’autres ont des projets de construction de maisons, de mariage", fait-il savoir.
Le directeur du projet de la CRBC, lui, se dit heureux de contribuer à la réalisation de ce projet qui permet à des jeunes ivoiriens de "gagner un peu d’argent" mais également d’avoir une expérience professionnelle.
Il insiste sur l’importance au plan politique de ce projet qui consacre le renforcement au plus haut niveau de l’amitié entre la Chine et la Côte d’Ivoire.
En outre, la CRBC assume de plus en plus sa responsabilité sociale dans les villages touchés par le projet à travers des activités sportives, des dons d’ouvrages scolaires, de sacs à dos pour les écoliers, des tenues de sport ou des travaux de terrassement.
“ (Nous avons participé à) la construction de l’église d’Odienné, lors de la célébration de la Fête du travail, nous avons organisé un match de football avec des équipes locales, assuré le ramassage d’ordures dans la ville avec des camions de l’entreprise", rapporte Cai Gaoshang.
Il assure qu’avec l’appui des autorités administratives locales et de la mission de contrôle du Bureau national d’études et de développement (BNETD), le travail avance favorablement.
"Nous, travailleurs chinois, sommes le pont entre les deux pays", commente-t-il relativement à la cohabitation pacifique avec les populations locales.
La CRBC, déjà présente dans plusieurs pays africains et qui se forge une expérience solide en s’imprégnant des réalités locales, entend livrer un ouvrage de qualité pour aider au développement de la Côte d’Ivoire.
"La Côte d’Ivoire et la Chine sont des pays frères et amis, si la Chine se développe elle doit aider son amie à se développer aussi", affirme le directeur Cai Gaoshang.

Axe Odienné-Gbéléban : Les travaux de bitumage évalués à plus de 40 milliards F

Le Premier ministre a procédé lundi au lancement des travaux de bitumage du tronçon Odienné-Gbéléban. Les travaux d’un coût de 40,216 milliards FCfa dont 38,325 milliards comme apport de la Chine, ont déjà démarré et doivent prendre fin dans 24 mois, selon Daniel Kablan Duncan.
«L’aménagement de cette route permettra de désenclaver la région aux riches potentialités économiques. Il renforcera aussi bien la cohésion sociale, que le développement culturel de sa zone d’influence directe», a indiqué le chef du gouvernement.
Pour lui, le bitumage de cette voie qui relie Odienné à Gbéléban relancera le développement de cette région du Nord-ouest de la Côte d’Ivoire. C’est pourquoi, il a rassuré la population de ce que le chef de l’Etat tiendra sa promesse de faire de Gbéléban une copie en miniature de notre capitale économique.
«Chère population du Kabadougou, le Président Alassane Ouattara, lors de sa dernière visite d’Etat, a promis de faire de Gbéléban un petit Abidjan dans les quatre prochaines années», a souligné M. Duncan. Il a par ailleurs annoncé plusieurs travaux de développement socioécono-mique dans le cadre du nouveau Plan national de développement.
Le ministre des infrastructures économiques, Patrick Achi, a quant à lui indiqué que la réalisation de ce projet qui sera un véritable catalyseur de développement est fortement attendu par les populations locales. «Cette route était un véritable calvaire.
Pour parcourir les 72 km, l’on pouvait passer facilement 3 h 30 de temps voire quatre heures. Eh bien, cela ne sera plus qu’un vieux souvenir dans seulement 24 mois», a relevé le ministre. Parlant des caractéristiques de cet ouvrage, M. Achi a souligné qu’il s’agit d’une chaussée de deux fois une voie sur une largeur de sept mètres prévue avec des accotements de 1,5 mètre en rase campagne et 2,3 mètres en agglomération.
Les populations de Gbéléban, par les voix du député Alassane Doumbia et le ministre auprès du Premier ministre, chargé de l’Economie et des finances, Adama Koné, ont traduit leur gratitude au chef de l’Etat pour ses nombreuses actions de développement dans le département.